서울시의회 김혜지 의원(강동1),서울市民보다 경기道民이 于先인 ‘서울동행버스’指摘

서울시의회 김혜지 의원(강동1),서울市民보다 경기道民이 于先인 ‘서울동행버스’指摘

 

서울특별시 의회 교통위원회 김혜지 의원(강동구 제1선거구,국민의힘)은 오늘3일(금)교통위원회 회의실에서 서울시 도시교통실을 대상으로 실시된 행정사무감사에서 “서울시 도시교통실은 서울시민의 교통편의를 가장 우선시 해야된다”라고 강조했다.

김 의원은 “2019년 이후에 재건축 재개발로 은평이나 구로 강동 같은 외곽 자치구에 인구가 증가했지만 버스총량제 때문에 버스 노선이 변경되거나 신설이 어려웠었다”라며 버스총량제의 문제를 지적했다.

일례로 “고덕 비즈밸리에 입주한 업체의 직장인들은1년이 지난 이 시점에서야 겨우 마을버스 한 노선이 투입되었고 교통이 불편해서 그만두는 직장인들도 있었다”라며 “서울시의 소 잃고 외양간 고치는 식의 행정은 서울시의 불신만 키우는 꼴이다”라고 지적했다.

또한,“부족한 서울시내 버스노선으로 서울시민들의 불편함이 큼에도 불구하고「서울동행버스」라는 명목 경기도에서 서울로 출·퇴근하는 직장인들을 위해 지원하는 것은 서울시 도시교통실이 서울시민보다 경기도민을 우선으로 하는 정책이다.게다가 서울동행버스 운영 회사는 서울시에서 재정지원을 받는 버스회사” 라며 꼬집었다.

특히 “내년에 새로운 지하철역이 개통되는 지역임에도 현재 버스 노선 및 계획이 전무한 곳이 있다.서울시에서는 이 부분은 마을버스가 해줘야한다지만 마을버스는 수익성으로 움직이는 사기업으로,공공의 편익을 위해서는 서울시가 선제적으로 시내버스를 투입해야한다”고 주장했다.

마지막으로 김혜지 의원은 “서울시민의 예산으로 지원받는 서울시내버스는 수익성이 아닌 서울시민의 편의를 가장 우선시해야 된다”라고 주장하고 “준공영제20주년을 맞아 대대적인 개편을 계획하는 내년,이를 위해서는 제대로 자료 준비가 필요하다”며 부족한 서울시 버스노선 통계자료 문제를 지적했다.